Шесть колонн беспилотных грузовиков в полуавтономном режиме прибыли в порт Роттердама в минувшую среду, тем самым завершив эксперимент по реорганизации автомобильных перевозок на оживленных автомагистралях Европы, «Техкульт».
В эксперименте приняли участие более десятка беспилотных грузовых фур шести ведущих европейских автопроизводителей. В каждом караване было по 2-3 грузовика, контролируемых водителем-оператором из ведущего грузовика с помощью беспроводной связи. В процессе движения им сообщались маршрут и скорость, синхронизировались моменты торможения и ускорения.
Поскольку все грузовики объединены одной системой управления, ведущий каравана имеет возможность обеспечивать безопасную дистанцию между ними.
Участники нидерландского проекта European Truck Platooning («Европейское движение грузовиков в колонне») подсчитали, что два грузовика, оснащенные подобной системой автоматического следования друг за другом, при ежегодном пробеге 160 тысяч километров позволили бы сэкономить на топливе до 6 тысяч евро (по сравнению с передвижением на обычном круиз-контроле).
Как отмечают разработчики, о полной автономности машин говорить пока рано. Для её достижения необходимо преодолеть ряд проблем, связанных со стандартизацией правил перевозок на всем континенте, а также с обеспечением взаимодействия между грузовиками разных производителей.
«Грузовые караваны обеспечат более экологически безопасные и выгодные перевозки. Беспилотный транспорт также способствуют большей безопасности дорожного движения, потому что причиной большинства аварий становится человеческий фактор», - подвёл первые итоги эксперимента министр транспорта Голландии Шульц ван Хаеген.
