Ремонтные работы проходили на протяжении трёх дней
Так как ямочный ремонт на участке трассы Тирасполь — Каменка был бы неэффективен, специалисты решили укладывать выравнивающий слой асфальтобетона с последующей поверхностной обработкой.
По словам начальника Управления дорожного хозяйства ГТиДХ ПМР (Госслужба транспорта и дорожного хозяйства) Эльвиры Бехты, на ремонт этого участка было выделено около одного миллиона рублей. Дорожникам даже удалось немного сэкономить.
«Мы в эти деньги укладываемся и вот то, что сейчас распоряжением Правительства было принято решение о централизованной закупке дорожно-строительных материалов, привело к тому, что у нас пошло небольшое удешевление дорожных работ. За счёт этого мы сможем сделать большие объёмы — большую протяжённость дорог», — сказала она в интервью Первому Приднестровскому телеканалу.
Эльвира Бехта также отметила, что это первый в году серьёзный ремонт дороги. До этого приступить к реализации задуманных планов мешали погодные условия.
«Дело в том, что для укладки асфальтобетона нам всё-таки нужна среднедневная температура свыше 20 градусов. Как вы помните, температура ночью падала до 15−12 градусов, днём она поднималась до 25-ти. То есть средней дневной — 20 — не было. Вот как раз сейчас у нас установилась такая погода, и мы можем производить работы», — пояснила начальник Управления дорожного хозяйства.
Ремонты дорожного покрытия планируется осуществить также на дороге Спея — Бычок и на одном из участков международной автотрассы Брест — Одесса.
