Опоры судоходного пролета основного моста через Керченский пролив будут защищены от возможного навала судов специальными гидротехническими сооружениями — палами. Об этом сообщает пресс-служба управления федеральных дорог «Тамань» (Анапа, Краснодарский край). Их построят из металлического шпунта с каменной засыпкой и железобетонным оголовком.
Напомним, турецкое судно «Лира» 19 марта столкнулось со вспомогательным мостом, который предназначен для доставки грузов при строительстве основного перехода. В результате оказалась разрушена опора N80. Также, возможно, повреждена соседняя опора N79. Кроме того, уничтожены две маячные сваи, у двух опор зафиксировано смещение.
Причем известно об этом стало лишь накануне.
В управлении федеральных дорог «Тамань» заверили, что это не повлияло на графики строительства основного моста между «материковой» Россией и Крымским полуостровом. Суда, проходящие через Керчь-Еникальский канал, информированы о работах в акватории за пределами фарватера. Помимо обязательного оповещения, действующего с лета 2015 года, зона строительных работ ограничена специальными навигационными знаками.
Сейчас продолжается возведение рабочих мостов № 2 и № 3. Они прокладываются навстречу друг другу со стороны Керчи и острова Тузла в направлении фарватера.
Между тем эксперт в сфере страхования морских рисков сообщил «Интерфаксу», что возмещать ущерб, связанный с разрушением опоры строящегося моста предстоит судовладельцу и его страховщику. Он отметил, что в обязательном порядке судовладелец должен был заключить договор страхования ответственности перед третьими лицами за причиненный вред. В данном случае речь идет об имущественном вреде. По словам собеседника агентства, судя по всему, полис страхования выдавал зарубежный страховщик.
«Что касается страхования строительно-монтажных рисков при возведении Керченского моста, то этот договор еще согласовывается и не заключен. Его подписание планируется до конца этого месяца», — сказал эксперт.
