Тирасполь, 15 марта. /Новости Приднестровья/. В начале февраля премьер-министр посетил троллейбусные управления Тирасполя и Бендер с целью изучения сложившегося положения дел в этой отрасли. Сегодня вопрос развития данных предприятий Александр Мартынов обсуждал вместе с их директорами, руководством Минэкономразвития, главами двух городов, сообщает правительственная пресс-служба.
«Давалось поручение Министерству экономразвития переложить эти проблемы на цифры, понять, какова цена вопроса. И, самое главное, не только констатировать факт наличия проблем, но и разработать программу развития данных предприятий на ближайшие три года для того, чтобы мы могли учесть ее сначала в концепции бюджетно-налоговой политики, а затем в законе о бюджете», – отметил Александр Мартынов.
Как доложил вице-премьер-министр экономического развития Сергей Оболоник, совместная деятельность с ТТУ и БТУ позволила определить основные потребности в финансировании обоих управлений. По словам Сергея Оболоника, стратегии предприятий несколько разнятся, так как в Бендерах упор делается на приобретение подвижного состава, а в столице – на замену контактной сети.
«Мероприятия запланированы в горизонте трех лет. Совокупная сумма на период финансирования составляет порядка 90 миллионов рублей, причем по годам она разложена достаточно ровно», – проинформировал заместитель председателя Правительства.
Ситуация на ТТУ: ремонт троллейбусных линий
По Тирасполю вызывают опасения контактно-кабельные сети. Директор ТТУ Василий Нигай заявил, что капитальный ремонт троллейбусных линий никогда не проводился. Дают сбои и опоры: 47 конструкций имеют трещины, ещё 27 – сверхдопустимый наклон.
Ещё одна линия поступления средств – это оснащение электромашин специальными аккумуляторами для автономного хода. На выходе установка таких зарядных устройств открывает неплохие перспективы для расширения маршрутов до населённых пунктов Терновка, Суклея, Ближний Хутор.
В течение трёх лет в Тирасполе планируют модернизировать тяговые подстанции, преобразующие напряжение для контактной сети. Мэр столицы Олег Довгопол подчеркнул, что оборудование на указанных объектах датировано 1967 годом, что влечет за собой большие энергозатраты и невозможность его ремонта.
БТУ нуждается в обновлении автопарка
Что касается Бендерского троллейбусного управления, здесь в качестве магистрального направления выступает обновление автопарка. Глава предприятия Андрей Река заявил, что из 32 единиц подвижного состава, находящихся на ходу, 30 ведут свой отсчёт со времён Советского Союза. Так, средний возраст троллейбусов в Бендерах составляет 26 лет. Поэтому в план закладывается приобретение 9-10 новых машин, что позволит провести модернизацию бендерского троллейбусного парка на треть.
По итогу совещания участники определили, что этот год станет этапом для подготовительных мероприятий, чтобы в 2019 году приступить к реализации работ по замене контактной сети и модернизации подвижного состава.
Помимо этого, Александр Мартынов поручил подготовить проект постановления Правительства об утверждении программы развития Тираспольского и Бендерского троллейбусных управлений, а также уточнить все расчёты и заложить их в концепцию бюджетно-налоговой политики на предстоящие три года.
