Тирасполь, 10 июня. /Новости Приднестровья/. С 1 июля в Приднестровье начнётся полноценная работа Автоматизированной системы оплаты проезда (АСОП) в общественном транспорте. Это касается городских, пригородных и междугородных регулярных перевозок.
Технология, которая включает в себя установку специального оборудования – валидаторов, уже тестируется в троллейбусах и маршрутных такси. С 1 июля валидаторы появятся везде и транспорт без них на дороги не выйдет.
Чтобы оплачивать проезд через это устройство, нужно иметь банковскую карту. Она понадобится и тем, кто ездит в троллейбусах бесплатно: в этом случае карту тоже нужно будет приложить к валидатору, но деньги с нее списываться не будут.
Как отметил начальник Госслужбы транспорта и надзора за транспортной деятельностью Артём Федоренко, количество оплат через валидатор сегодня стабильно растёт, увеличивается и число пользователей системы. Данные фиксируются с октября 2024 года, и это уже почти 138 тысяч поездок, что говорит не только о росте доверия к АСОП, но и о её реальной эффективности, поясняют в Госслужбе транспорта.
АСОП по своей сути выполняет функции налогового инструмента, подчеркивает Артем Федоренко. Валидаторы приравнены к контрольно-кассовым аппаратам, что позволяет точно учитывать всю выручку, получаемую в сфере пассажирских перевозок. Чем большая выручка учитывается в официальной отчётности, тем выше уплачиваемые налоги. А это, в свою очередь, означает дополнительные средства на финансирование пенсий, зарплат бюджетникам и других государственных обязательств.
«Государство напрямую заинтересовано в прозрачности доходов транспортной отрасли. Неслучайно председатель Правительства неоднократно подчёркивал, что транспорт – это единственная сфера экономики, где до недавнего времени контрольно-кассовая техника практически не применялась. Введение валидаторов закрывает этот пробел», – поясняет начальник Госслужбы транспорта и надзора за транспортной деятельностью.
Таким образом, АСОП объединяет интересы государства, перевозчиков и пассажиров. Это не только шаг к цифровизации транспорта, но и важный элемент повышения финансовой дисциплины, удобства для граждан и безопасности на дорогах. Водитель освобождён от обязанности принимать деньги, что позволяет ему полностью сосредоточиться на дороге и безопасности движения.
Несмотря на определённое сопротивление со стороны части водителей, государство принимает активные меры по повсеместному внедрению новой технологии. Уже подключены все маршруты в Тирасполе и троллейбусный парк в Бендерах. В Каменке, Рыбнице и Дубоссарах валидаторы сейчас тоже распространяют на всю маршрутную сеть. На этой неделе планируется подключение Григориополя.
«С 1 июля нынешнего года вступает в силу новое требование: транспортные средства, не оборудованные валидаторами, не смогут выйти на линию. Это правило распространяется на городские, пригородные и междугородние маршруты», - рассказал Артем Федоренко.
Отметим, что пока междугородние маршруты продолжают функционировать без валидаторов. Однако работа по их подключению ведётся: техническую готовность должен обеспечить оператор АСОП – «Агропромбанк». Как только будет завершена оцифровка всех маршрутов, система будет запущена и в этом сегменте перевозок.
Согласно постановлению Правительства, утверждены единые правила работы АСОП. Если валидатор выходит из строя, транспорт должен либо сойти с маршрута, либо заменить оборудование. Для этого каждому перевозчику выдан резервный комплект устройств.
«Контроль за соблюдением требований осуществляют налоговые органы, ОБЭП, а также специализированные подразделения МВД. Все городские перевозчики имеют договоры на обслуживание маршрутов. В случае невыполнения условий, в том числе отказа от использования валидаторов, договор с перевозчиком может быть расторгнут», - объяснил Артем Федоренко.
Также руководитель Госслужбы акцентировал внимание на том, что, если после 1 июля валидатор в транспорте окажется неисправным и пассажир не сможет оплатить проезд, он имеет право ехать бесплатно. Это положение обеспечивает защиту прав граждан и стимулирует перевозчиков поддерживать оборудование в рабочем состоянии.
Следует отметить, что на международные перевозки система АСОП распространяться не будет.
