Вслед за переданным инвесторам кишинёвским аэропортом.
Перед передачей в концессию ЖДМ могут оптимизировать, сообщает «Коммерсант-Молдова» со ссылкой на свои источники. В предприятии могут разделить грузовую, пассажирскую и инфраструктурную составляющие, выделив их в отдельные подразделения.
При этом прибыльными для предприятия являются лишь грузовые перевозки, убытки по пассажирскому сегменту превышают 200 миллионов леев в год. План реформирования должны одобрить доноры Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) и Европейский инвестиционный банк, так как именно они будут его финансировать, уточняет источник издания в правительстве.
